能否真正遏制“車輪上的腐敗”?

“公車私用”現(xiàn)象如何扭轉(zhuǎn)? ——“從我做起”

“公車私用”長(zhǎng)期以來是黨政機(jī)關(guān)存在的一個(gè)“頑疾”。中央紀(jì)委監(jiān)察部網(wǎng)站公布數(shù)據(jù)顯示,僅今年1月,全國(guó)查處違規(guī)配備使用公務(wù)用車就有442起。

中國(guó)社科院法學(xué)研究所民法室主任孫憲忠說,此次出臺(tái)的改革方案提出,在兩到三年時(shí)間內(nèi)取消各級(jí)黨政機(jī)關(guān)一般公務(wù)用車,合理補(bǔ)貼公務(wù)交通費(fèi)用,妥善安置司勤人員,規(guī)范處置公車。

中國(guó)行政管理學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈榮華認(rèn)為,此次公車改革實(shí)現(xiàn)了從長(zhǎng)期議論到具體實(shí)施的跨越,“是巨大的歷史性進(jìn)步”,表明了黨中央國(guó)務(wù)院從自身改革做起,加強(qiáng)廉政建設(shè),勇于擔(dān)當(dāng),推進(jìn)改革的力度和勇氣。

改革過程中腐敗如何防止?

——標(biāo)準(zhǔn)明確

各地實(shí)際上已經(jīng)開展了公車改革的探索和試點(diǎn),但在這個(gè)過程中,也出現(xiàn)了部分地區(qū)公務(wù)用車減少,但采購汽車數(shù)量仍在增加的問題。個(gè)別干部在照樣坐公車的情況下,還拿到了相當(dāng)于工資水平的交通補(bǔ)貼。

全國(guó)人大代表高亞飛認(rèn)為,取消公車發(fā)放車補(bǔ)是一大創(chuàng)新,但由于各地制定的標(biāo)準(zhǔn)不盡相同,與公交車、出租車的價(jià)格相比,有的地方車補(bǔ)過高,難免被質(zhì)疑為“創(chuàng)薪”。但如果補(bǔ)貼過低,又容易減少公務(wù)人員下基層的積極性。

此次中央和國(guó)家機(jī)關(guān)車改方案明確,司局級(jí)干部每人每月補(bǔ)貼1300元,處級(jí)每人每月800元,科級(jí)及以下每人每月500元。對(duì)于地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),指導(dǎo)意見指出由地方?jīng)Q定,但各地差異不宜過大。改革方案也同時(shí)明確:不得以特殊用途等理由變相超編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車;不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或者其他單位和個(gè)人的車輛;不得接受企事業(yè)單位和個(gè)人贈(zèng)送的車輛;不得以任何理由違反用途使用或固定給個(gè)人使用執(zhí)法執(zhí)勤、機(jī)要通信等公務(wù)用車;不得以交通補(bǔ)貼名義變相發(fā)放福利;公務(wù)人員不得既領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼又違規(guī)乘坐公務(wù)用車。對(duì)違反上述規(guī)定的,要依法依紀(jì)嚴(yán)肅處理。

“監(jiān)管漏洞”如何堵住?

——公開執(zhí)行

2013年,湖南省岳陽市給全市4200多輛公車裝上了GPS,對(duì)公務(wù)用車實(shí)施全程監(jiān)控。而此前,廣東云南等省份也出臺(tái)了類似的管理措施。然而從實(shí)際效果看,百姓認(rèn)為他們依然無法看到安裝GPS公車的運(yùn)行軌跡數(shù)據(jù)。

全國(guó)人大代表張育彪說,解決公車私用的問題,最好的辦法是讓公車運(yùn)行公開透明,讓公車接受最廣泛的社會(huì)監(jiān)督。

此次公車改革指導(dǎo)意見明確:公開規(guī)范處置公務(wù)用車。對(duì)取消的一般公務(wù)用車要制定處置辦法,公開招標(biāo)評(píng)估、拍賣機(jī)構(gòu),通過公開拍賣等方式公開處置。黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車處置收入,扣除有關(guān)稅費(fèi)后全部上繳國(guó)庫。

對(duì)此,牽頭此次改革的國(guó)家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人承諾,為保證公開公平公正,加強(qiáng)對(duì)車輛處置工作的審計(jì)監(jiān)督,歡迎社會(huì)各界參與監(jiān)督;加大公車處置中違規(guī)行為的懲處力度,對(duì)造成國(guó)有資產(chǎn)流失的,依法追究相關(guān)人員責(zé)任。 (據(jù)新華社)

算算細(xì)賬

車改究竟能省出 多少財(cái)政錢

——財(cái)政部專家為公車改革算細(xì)賬

以現(xiàn)金補(bǔ)貼取代實(shí)物養(yǎng)車,公車改革這筆“減支賬”是否劃算?財(cái)政部財(cái)科所所長(zhǎng)賈康16日在接受記者采訪時(shí)表示,公車改革方案實(shí)施后,可望較為明顯地減少我國(guó)財(cái)政支出中的相關(guān)開支,明顯降低公車使用的行政成本。

在賈康看來,公車改革在減少行政開支方面具有“N次減支”效應(yīng)。最直接的就是減少了今后在車輛購置、運(yùn)營(yíng)方面的經(jīng)費(fèi)開支,包括與公車相關(guān)的司勤人員薪酬開支。

據(jù)賈康測(cè)算,本輪公車改革將涉及約80萬輛全國(guó)公務(wù)用車、近6400輛中央國(guó)家機(jī)關(guān)本級(jí)公車。如以涉改車輛上一年在中央級(jí)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)經(jīng)費(fèi)支出及相關(guān)人員經(jīng)費(fèi)支出總額為基數(shù),以今后僅需于年度內(nèi)開支的所有公職人員的交通補(bǔ)貼發(fā)放數(shù)來對(duì)沖,可算出相對(duì)應(yīng)的實(shí)際支出總規(guī)模將從基數(shù)水平下降約7%。

賈康認(rèn)為,如考慮這些因素,可使此次車改帶來的綜合節(jié)支率進(jìn)一步提升到50%左右。“車改后我國(guó)財(cái)政支出中的公車支出,綜合考慮將有望縮減一半左右。”

在此基礎(chǔ)上,賈康認(rèn)為,如不車改,未來我國(guó)公車開支可能會(huì)進(jìn)一步增加。這也是車改帶來的又一重減支效應(yīng)。

“車改后可以避免因油價(jià)上升、停車費(fèi)增加、司勤人員工資福利開支增加引起的行政成本,以及司勤人員養(yǎng)老、醫(yī)療、住房等方面的未來潛在支出,還有車輛配備數(shù)量增加等因素引起的行政成本。”他說。

值得關(guān)注的是,為保障節(jié)約行政開支效果,方案要求財(cái)政部嚴(yán)格交通費(fèi)用預(yù)算管理,各單位也要加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理,其中包括嚴(yán)格公務(wù)交通補(bǔ)貼發(fā)放,不得以公務(wù)交通補(bǔ)貼名義變相發(fā)放福利,公務(wù)人員不得既領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼、又違規(guī)乘坐公務(wù)用車等規(guī)定。

對(duì)此,賈康表示,公車改革的推進(jìn),配之以財(cái)政深化改革將帶來的預(yù)算約束硬化,將會(huì)明顯地降低公共財(cái)政支出中的相關(guān)經(jīng)費(fèi)支出與未來行政成本壓力。

“如果把全國(guó)年度公車耗費(fèi)的綜合成本以若干年傳聞中所說的3000億元作為假設(shè)的具體數(shù)量依據(jù),那么車改到位之后,每年因車改減少的支出將達(dá)到1500億元以上。這無疑是一件利國(guó)利民、降低政府行政成本、提升公共財(cái)政支出績(jī)效水平的大好事。”賈康說。

“2016事業(yè)單位公車改革最新消息(2)”由中國(guó)社保網(wǎng)收集整理編輯。

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