強(qiáng)度大、流動快、收入低工作現(xiàn)狀的背后，是直營、加盟、合作3種運(yùn)營模式構(gòu)成的行業(yè)生態(tài)——

【焦點(diǎn)關(guān)注】“快遞小哥”無社保尷尬了誰 ？

業(yè)內(nèi)人士指出，社保缺失實(shí)際是在增加企業(yè)用工風(fēng)險(xiǎn)，建議將社會保險(xiǎn)與商業(yè)保險(xiǎn)相結(jié)合，用專門的商業(yè)險(xiǎn)種兜底

中工網(wǎng)記者 楊學(xué)義

趙春青 繪

“大家只看到所謂的電商就業(yè)數(shù)字，而看不到90%以上的電商從業(yè)人員沒有‘五險(xiǎn)一金’。”

近期，關(guān)于有快遞公司“爆倉”“停擺”的消息不脛而走，對此，業(yè)內(nèi)人士表示，一些快遞公司“停擺”的背后，是電商業(yè)十幾年高增長隱藏起來的“毒瘤”。“快遞小哥”沒有“五險(xiǎn)一金”的社保尷尬一時浮出水面，快遞員的勞動保障問題再次引發(fā)熱議。

社保專家指出，快遞員的社保缺失實(shí)際是在增加企業(yè)的用工風(fēng)險(xiǎn)，建議將社會保險(xiǎn)與商業(yè)保險(xiǎn)相結(jié)合，用專門的商業(yè)險(xiǎn)種兜底。

勞動強(qiáng)度大、收入?yún)s不高

2016年下半年開始，多家快遞公司密集上市，進(jìn)入資本市場，一定程度上反映出快遞行業(yè)近幾年的迅猛發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，2015年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成206.7億件，同比增長 48%，連續(xù)3年增速超45%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)達(dá)2769.6億元，同比增長35.4%，連續(xù)3年增速超35%。

然而，在行業(yè)井噴式發(fā)展的同時，基層快遞員的勞動保障情況卻令人堪憂。勞動強(qiáng)度大、流動性大、收入?yún)s不高，已成快遞員普遍狀態(tài)。

北京交通大學(xué)和阿里研究院2016年5月聯(lián)合發(fā)布的《全國社會化電商物流從業(yè)人員研究報(bào)告》顯示，快遞人員日平均工作時長在8小時及以上的占比86.4%，平均工作時長在12小時以上的達(dá)24.7%。近四成快遞人員的工作年限在1年以下。同時，月收入不足4000元的占比65.3%，僅有6.2%的快遞人員月收入超過6000元。

該報(bào)告還顯示，快遞員平均每日要在路上“跑”70公里~80公里，面對復(fù)雜的路況，加之工作時間較長，快遞員在工作過程中存在一定健康和安全隱患。

2013年5月，江蘇鎮(zhèn)江快遞員陸某在送件途中發(fā)生車禍致工傷，至今無法領(lǐng)到工傷賠償；去年11月，湖南株洲快遞員尹某在工作中猝死街頭；今年2月，安徽靈璧縣快遞員田某與機(jī)動車發(fā)生車禍致死……

近年來，有關(guān)快遞員送件途中車禍致殘致死，以及過勞死的新聞屢見各類媒體。然而由于一些快遞企業(yè)用工不規(guī)范，快遞員的健康和安全一旦出現(xiàn)問題，很難得到相應(yīng)保障。

““快遞小哥”無社保尷尬了誰 ？”由中國社保網(wǎng)收集整理編輯。

本文地址：http://m.nzphb.net/xinwen/141662.html

為了社保知識的普及、信息的傳播，中國社保網(wǎng)歡迎您轉(zhuǎn)載分享。但請注明文章出處并保留完整鏈接。否則我們將保留追究其版權(quán)責(zé)任的權(quán)利！