最近，這樣一則悲痛消息網(wǎng)絡(luò)刷屏，埃塞俄比亞航空公司航班失事，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月10日上午，埃塞俄比亞航空公司計(jì)劃從該國(guó)首都亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞首都內(nèi)羅畢的ET302航班在起飛不久后墜毀，機(jī)上149名乘客和8名機(jī)組成員無(wú)一生還。

在這群人中，包括了8名中國(guó)人，這8位國(guó)人中有幾位系工作原因派駐非洲的員工，也在這場(chǎng)事故中遭遇不測(cè)。

事故已經(jīng)發(fā)生，那么家屬在悲痛之外，經(jīng)濟(jì)賠償也算是對(duì)受害者家屬一部分慰藉了，關(guān)于賠償，除了航空公司及保險(xiǎn)賠償外，是否所屬公司也有義務(wù)賠償呢？

首先我們都知道，在工作地點(diǎn)受傷，法律上來(lái)講，就是理解屬于工傷了，可當(dāng)時(shí)是在飛機(jī)上出的空難，并不屬于工作場(chǎng)地，那么這種情況下，還算工傷嗎？

其實(shí)大家理解的工作地點(diǎn)受傷是工傷認(rèn)定中，最常見(jiàn)的一種，而本次航班出現(xiàn)事故，其中幾位中國(guó)人系派駐非洲的工作人員，可以理解為單位領(lǐng)導(dǎo)安排，為了完成工作任務(wù)而選擇乘坐交通工具，這種情況下，是應(yīng)當(dāng)算作工傷的，所以除了航空公司的賠償，單位也應(yīng)當(dāng)按照工傷意外死亡來(lái)給與家屬相應(yīng)賠償。

那么可以認(rèn)定工傷的情形還有哪些呢？

(1) 在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的;

(2) 工作時(shí)間前后在工作場(chǎng)所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的;

(3) 在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的;

(4) 患職業(yè)病的;

(5) 因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的;

(6) 在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的;

(7) 法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷的其他情形。

職工有下列情形之一的，視同工傷：

(1) 在工作時(shí)間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或者在48小時(shí)之內(nèi)經(jīng)搶救無(wú)效死亡的;

(2) 在搶險(xiǎn)救災(zāi)等維護(hù)國(guó)家利益、公共利益活動(dòng)中受到傷害的;

(3) 職工原在軍隊(duì)服役，因戰(zhàn)、因公負(fù)傷致殘，已取得革命傷殘軍人證，到用人單位后舊傷復(fù)發(fā)的;

(4) 職工受用人單位指派前往疫區(qū)工作而感染該疫病的。

那么發(fā)生工傷，關(guān)于賠償?shù)捻?xiàng)目有哪些呢？

喪葬補(bǔ)助金、一次性傷亡補(bǔ)助金、供養(yǎng)親屬撫恤金

逝者已矣 生者當(dāng)如斯，愿天堂沒(méi)有飛機(jī)，也期待波音公司進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量方面的把關(guān)能力，感謝大家閱讀。

“工作場(chǎng)地受傷才能算工傷？這10種不在辦公場(chǎng)地受傷也視為勞動(dòng)工傷”由中國(guó)社保網(wǎng)收集整理編輯。

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